Инструкция к велокомпьютеру vetta rt33

01.07.2014 Трофим 3 комментариев

У нас вы можете скачать книгу инструкция к велокомпьютеру vetta rt33 в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Обратная связь Оптовые поставки Арендодателям. Для женщин Для мужчин Унисекс. Для взрослых Для детей Для подростков. Информация по наличию товаров в магазинах обновляется с интервалом в 1 сутки Уточняйте о наличии и цене товара по телефонам магазинов.

Характеристики товаров в магазинах могут отличаться от приведенных на сайте. Наличие в магазинах Триал-Спорт в Москве. Планерная, Новокуркинское шоссе, д. Описание Инструкция Технологии Как заказать. Аналоговый проводной велокомпьютер начального уровня с базовым набором функций. Универсальный крепеж позволяет установить компьютер на руль любого диаметра. Инструкция к компьютерам Vetta RT. Укажите необходимое количество товара После этого вы можете либо оформить заказ, либо продолжить выбор товаров.

На протяжении более чем двадцати лет велосипедисты всего мира используют аксессуары Vetta. С момента появления компании, ее специалисты ставили перед собой только одну цель — стать лучшими на стремительно меняющемся и эволюционирующем рынке велокомпьютеров и фонарей.

Эта цель не изменилась и поныне — на протяжении многих лет Vetta является одним из лидеров этого рынка. Продукция Vetta создается в тесном сотрудничестве с сильнейшими мировыми велокомандами, которые используют велокомпьютеры во время гонок и тренировок. Широчайший диапазон сервисных функций, интуитивное управление, отличный дизайн — все это составляющие любого продукта от компании Vetta.

Для оформления заказа вам необходимо зарегистрироваться. Если вы уже зарегистрированы на сайте — введите логин и пароль. Мы можем сообщить вам о поступлении данного товара в продажу, для этого просто заполните поле e-mail. Вкус победы на этапе и общее серебро Tour Transalp Ти-Мак — второй в списке самых быстрых и стильных. Хроники Tour Transalp Сервис и помощь Как заказать со склада. Веб-сайт не является основанием для предъявления претензий и рекламаций, информация является ознакомительной, технические характеристики товаров могут отличаться от указанных на сайте.

Привяжи дисконтную карту к своему аккаунту и получай персональные скидки! Спасибо, ваше сообщение отправлено! Мы обязательно с вами свяжемся в ближайшее время.

В течение срока приработки узлов и компонентов велосипеда, составляющего 3 три недели со дня продажи, дополнительная их регулировка и настройка производится бесплатно. При выявлении неисправностей, не попадающих под гарантийный ремонт, работы оплачиваются согласно прайсу.

В таблице находим напротив данного диаметра соответствующую ему длину окружности — мм и вводим ее в велокомпьютер. Затем кратковременно нажимаем левую кнопку. При этом начинает мигать вторая цифра справой стороны. Наносим белым мелком тонкую, но жирную поперечную линию на шине шины должны быть предварительно накачены до нормального рабочего давления. Далее нужно сесть на электровелосипед и медленно проехать по прямой расстояние более одного оборота колеса, с тем чтобы на асфальте или иной твердой поверхности отпечатался первый и второй след от мелка на покрышке данную операцию лучше проводить с помощником, придерживающего Вас при движении.

Далее необходимо измерить рулеткой расстояние между двумя рисками в мм на асфальте и ввести цифры в велокомпьютер, указанным выше способом. После замены аккумулятора последнее значение параметра может быть введено в соответствии со значением, которое было, до замены аккумулятора. При этом произойдет сброс значения размера колеса и дальности пробега.

Показания времени останутся без изменений. SPD — показания текущей скорости аналогично показаниям спидометра в автомобиле Текущая скорость постоянно отображается на экране. DST Дистанция, которую проехал электровелосипед за время текущей поездки В режиме DST расстояние, пройденное за текущую поездку, отображается в нижней строке значение от 0 до км. При этом все параметры текущей поездки — DST Дистанция, которую проехал электровелосипед за время текущей поездки , MXS Максимальное значение скорости, зафиксированное за время текущей поездки , AVS Среднее значение скорости, зафиксированное за время текущей поездки , TM Суммарное значение по времени продолжительности текущей поездки — будут сброшены в 0.

MXS Максимальная скорость, зафиксированная за текущую поездку Отображается максимальная скорость за текущую поездку. TM — Длительность текущей поездки по времени TM — Длительность текущей поездки во времени время остановок не учитывается, то есть учитывается только время движения.

Величина параметра от 0: SKAN Режим сканирования параметров велокомпьютера и их отображения на экране дисплея, при этом воспроизводятся следующие измеряемые параметры: Sleep Mode — Спящий режим При отсутствии сигнала от датчика велокомпьютера в течение 5 минут, дисплей переходит в спящий режим, на экране показываются только часы.

Freeze Frame Memory — фиксация показаний велокомпьютера в данный момент времени и Для фиксации показаний велокомпьютера в определенное фиксированное время, необходимо нажать ЛЕВУЮ кнопку и все показания зафиксируются.

На дисплее появится мигающее значение TM Длительность текущей поездки. Гонка-критериум, посвященная памяти Дмитрия Матвеева. Спасибо автору, что затронул вопрос о настройке и установке велокомпьютера, потому что до того.

Я проделал вариант указанный автором статьи. В велокомпьютере выглядел бы так- с И теперь вопрос-правильно ли я установил в велокомпе измерение сделанное путём прокатки с листами на полу и отметкой на колесе то есть как я уже описывал выше см.

Заранее благодарен за рассмотрение этой проблемы. Рекомендую проверить расстояние снятое велокомпом и GPS-программой типа Эндомондо http: Не правильно, нужно сидя на велосипеде измерять, так как тогда колесо немного под весом просядет, а значит диаметр его изменится, а с ним и его длинна. Вспоминаем, что длинна окружности ровна: Рулеткой меряете диаметр колеса, диаметр это длинна от одной стороны покрышки до другой, либо от верхней точки колеса до центра и умножить на 2, но не забываем отнять от измеряемой длинны см, компенсация того, что мы сядем на колесо и оно просядет.

Проводок, не болтается, как клизма, а надежно залит черным клеем, наверное, это и есть современная эпоксидка. Крепление велокомпьютера можно располагать вертикально или горизонтально, но с обратной стороны где шурупы уже приклеен двухсторонний скотч, если Вам как мне заходится крепить его на вынос руля, придется сначала отклеить этот скотч. Качество его я бы оценил как низкое, но там клей и не нужен - этот скотч можно заменить куском резины. Снимается он лёгким движением вверх с одновременным лёгким нажатием на пиптик внизу.

Датчик симметричный, может быть, Вы знаете, где у него перед, где зад, но я прикрепил спереди вилки, так, чтобы при случайном соприкосновением с магнитом при движении велосипеда вперед, он получил меньше урона. Двухсторонний толстый скотч там тоже есть, но я пока не стал клеить, так как может, придется переставлять. Магнит внутри крепления к спице: Сам велокомпьютер диагональю 6 см обзор снизу лучше, возможно, на новой батарейке будет контрастней: Батарейка в комплект поставки не входит - оно и хорошо: На худой конец, можно вытащить из материнки я вытащил из почти не юзаной купленой год назад мигалки в спицы - на первое время хватит, подсветка работает и индикатор севшей батарейки еще не горит.

При подключении её, немного отогнул боковой контакт - на всякий случай для лучшего сцепления. Более подробное описание функций можно найти в инструкции, я опишу то, что изучил и, возможно, буду дополнять по мере изучения. Кнопка MODE, при коротком нажатии, переключает между тремя режимами отображения: Длительное нажатие кнопки SET из первых двух режимов, позволит нам задать начальные значения и настройки.

Изменять значения можно кнопкой UP по кругу, а переключаться между изменяемыми значениями кнопкой SET. Фаренгейту, жаль, без возможности калибровки.

Подсветка включается при нажатии на кнопки в темноте видать, имеется датчик освещенности или от нажатия кнопки MODE на 3 секунды, потом сама гаснет; если зажать на 5 секунд, то подсветка не погаснет до тех пор, пока Вы не зажмете кнопку MODE еще раз на 5 секунд. Короткое нажатие кнопки SET из первых двух режимов, покажет нам секундомер вместо времени на второй строке. И это только часть инструкции. Началось все с покупки велотрусов: На скрине еще видна дата покупки, из чего можно сделать вывод, что товар шел чуть ли не 6 недель.

Нашел обзор почти такого же устройства, отличие, пожалуй, в отсутствии там подсветки и дизайне экрана - - очень хорошо описаны режимы, хорошие фотки. Еще один обзор - - с фотками внутренностей! Если Вы всё установили, сели, поехали, а скорость на нуле - не спешите курочить геркон и крутить магнит: Судя по поисковым запросам, количество желающих узнать как устанавливать велокомпьютер довольно велико.

Поэтому я решил написать исчерпывающую инструкцию по установке велокомпьютера на велосипед. Установить велокомпьютер не сложно и эта задача под силу даже тупорылому гопнику.

Даже инструмент, как правило, не потребуется. Для начала определимся с местом установки компьютера. Первым же делом в глаза бросается вынос — стоит посредине, словно создан для того, чтобы на него влепили компьютер. Но это, надо сказать, не самая удачная идея. У стандартного велокомпа куча разных дополнительных функций которые тоже хочется наблюдать, но для этого нужно переключать режимы, а нажимать кнопочку на велокомпе который стоит посреди руля совершенно неудобно, особенно на ухабистой местности.

Поэтому крепим велокомп прям вплотную к грипсе рукоятке. У меня он встал в аккурат под триггерную манетку. Ничуть не мешает и можно жать кнопочки не отпуская руля. Сразу же решается проблема защиты провода — он тупо приматывается изолентой к тросику тормоза идущего от грипсы к переднему колесу. Установка датчика Датчик велокомпьютера устанавливается на ногу вилки с любой удобной стороны. Я поставил с правой. У Vetta RT33 крепление посредством монтажных хомутиков, что на мой взгляд очень даже круто.

Датчик крепко притягивается к трубе вилки с внутренней стороны. Затягивать нужно изо всех сил, так как если от тряски он сползет, то компьютер перестанет работать. Поскольку спицы идут не параллельно вилке, то крепление датчика будет где то в районе оси, оптимальное место на пару сантиметров дальше перекрестья спиц, чтобы магнитик стоял прям напротив датчика и упирался своим туловищем в скрещённые спицы — тогда его не будет сдвигать центробежной силой.

Установка магнита Магнит крепится на спицу чем ближе к датчику тем лучше. У меня расстояние от магнита до датчика порядка 2мм. Затягивать магнит надо крепко, но не чрезмерно. Я так после затяжки паз загадил силиконовым герметиком.

Если винт и выкрутится, то магнит точно не потеряется. Правильность установки проверяется просто — достаточно поднять колесо и крутануть. Через пару оборотов колеса комп должен показать скорость. Не показал — ловите дальше. Крепеж провода От правильного монтажа провода зависит надежность работы велокомпьютера.

Для начала можно прихватить провод стяжками с внутренней стороны вилки интервалом в двадцать сантиметров. Да все просто, если он будет с внешней, то всякие ветки и прочие препятствия могут запросто оборвать провод. Поверх провода можно наклеить полосу скотча, чтобы намертво приделать провод к вилке, тогда он не будет вообще шевелиться. В районе короны провод надежно приматывается изолентой к тормозному тросику по которому доходит до велокомпа.

При таком креплении, чтобы повредить провод надо сильно постараться, так как снизу он защищен вилкой, а сверху мощной рубашкой тормозного троса. Казалось бы что там настраивать? Ан нет, есть парочка моментов.

В любом велокомпьютере должна быть настройка на размер колеса. В худшем случае можно выбрать один из стандартных размеров обода и покрышки, в идеальном случае велокомп предложит ввести длину окружности колеса в миллиметрах. Велокомпьютер считает обороты колеса, умножая их на длину окружности покрышки, поэтому вводить надо именно её, а не окружность по которой вращается магнитик.

Обычно таблица длин окружности относительно колеса и покрышки написана в инструкции к велокомпьютеру. Если её нет, то окружность можно померить рулеткой или портновским сантиметром. На всякий случай я привожу данную таблицу тут. Также любой нормальный велокомпьютер предлагает ввести начальный километраж. Если это новый комп, то оставь там нули, а если ты лишь менял батарейку или уже наездил несколько сотен километров то можно вбить туда накатанное.

Еще в некоторых велокомпах есть технический километраж. Например в моей Vetta RT33 он обозначается гаечным ключом. Если туда вбить, например, километров, то каждые километров будет загораться гаечный ключ. Напоминая, например, что нужно смазать цепь или провести техобслуживание вилки. Возможные неисправности Если велокомпьютер вдруг перестал работать , то в первую очередь надо проверить сам велокомпьютер.

Для этого нужно ритмично позамыкать любым металлическим предметом контактные пластинки на его корпусе — должна показаться какая нибудь скорость. Если сам велокомп исправен, то проверяется провод и датчик. Для этого берется обычный тестер, ставится на прозвонку и подключается к выводам на панельке. После чего мощный магнит подносится к датчику. Если все исправно, то тестер запищит. Если нет, то надо искать обрыв провода.

Скорей всего он будет там где часто гнётся, обычно это в районе амортизатора вилки. Пробитый провод легко прозвонить если втыкать сквозь изоляцию тонкие иголочки и прозванивать его по кускам. Есть еще один способ найти обрыв, но он более грубый и рискованный. Когда у меня оборвался провод я просто взял его за концы ни в коем случае нельзя брать за датчик и панельку! Там где был обрыв провод порвался надвое: Оборванный провод нужно зачистить и скрутить жилка с жилкой, желательно даже пропаять, а затем заизолировать их отдельно друг от друга и потом туго смотать вместе.

Если и комп исправен и датчик с проводом целые, то возможно плохой контакт у компа с панелькой. Нужно протереть контакты грубым ластиком, а затем промыть ацетоном или спиртом. Второй тип неисправностей это когда велокомпьютер начинает врать — завышать или занижать скорость.

Тут скорей всего сбилось положение датчика и магнита. Один раз у меня вообще был странный глюк. Когда я катил вел возле себя, то скорость показывалась правильно, но стоило мне сесть на велосипед и поехать, как велокомп переставал показывать скорость вообще. Прозвонка датчика показала, что он исправен. Проблема оказалась тривиальной — провод надломился внутри, но не до конца.

А когда я садился на велосипед, то вилка продавливалась, тросы чуток изгибались и контакт в проводе, который был примотан к тросу, нарушался. Велокомпьютер — это такое электронное маленькое приспособление, которое может определять скорость движения, расстояние, которое вы проехали, время движения и некоторые другие параметры. Главный вопрос — как установить велокомпьютер на велосипед, какое место для этого лучше выбрать и как его закрепить.

Для начала надо изучить инструкцию, поскольку в ней все подробно расписано — что куда цеплять на велосипед и где прикручивать. Но если инструкция на иностранном языке, то задача слегка усложняется. В этом случае следует осмотреть все части системы, и понять их назначение. В процессе вращения колеса магнит будет сближаться с герконом, контакт срабатывать, и таким образом, позволит определить скорость, с которой едет велосипед, и все вытекающие из этого параметры. Сигнал на основной блок может передаваться от датчика с помощью проводов или с помощью радиосигнала.

Второй вариант по понятным причинам более удобный, однако, аккумулятор в беспроводной модели придется менять значительно чаще. Другие преимущества проводного велокомпьютера: В покупной набор обязательно входят крепежные элементы. Это специальные жгутики или хомуты, помогающие прочно прикрепить все детали на велосипед. Датчика каденса, определяющего частоту вращения педалей, может и не быть в наборе.

Практически все модели на сегодняшний день представляют собой съемные конструкции. Это значит, что их можно переставлять на удобное для вас место, снимать, ремонтировать и т. Вначале крепится площадка, на которую будет установлен основной блок. Центральная часть является самой оптимальной. На выносе удобно устанавливать велокомпьютер с большим монитором. Неудобство будет ощущаться, если переносить велосипед, и если вы захотите там же установить держатель для мобильного телефона. На краю грипсы велосипеда экран легко задеть рукой.

Но многие любят это место, потому что легко нажимать на кнопки велокомпьютера, изучать информацию в процессе движения.

Площадка должна быть надежно закреплена, чтобы не скользить. Для этого применяют резиновые жгуты, входящие в набор. Можно установить дополнительно резиновую подложку, затрудняющую скольжение. Это очень ответственный процесс, поскольку от правильности их установки на велосипед будет зависеть работоспособность компьютера.

Посмотрим, как правильно закрепить магнит и датчик. Система должна быть размещена на расстоянии около 10 см от оси колеса.

Вначале закрепляют датчик на вилке поближе к втулке, а затем максимально близко к нему крепят магнит на спице. Датчик закрепляют хомутом или жгутами таким образом, чтобы он был развернут к магниту. Необходимо, чтобы при максимальном сближении магнита с датчиком герконом они находились практически под прямым углом друг к другу, хотя небольшое отклонение все равно будет в силу особенностей расположения спиц. Магнит надо затянуть до упора, чтобы в процессе движения он не сместился и не оторвался.

Чаще всего систему устанавливают на переднее колесо, хотя возможно ее разместить и на заднем. При неправильном развороте датчика по отношению к магниту он будет срабатывать через раз или еще хуже, и показатели скорости сильно снизятся. Провод необходимо подключить и расположить таким образом, чтобы он не мешал во время движения, ремонта, не перетирался и не портил внешний вид.

При прокладке по рулевой колонке надо обязательно сделать напуск в зоне рамы, чтобы провод не порвался, когда руль будет поворачиваться. Прокладывать по тормозному пути легче, поскольку уже учтены все напуски.