Инструкция по эксплуатации иэ-6021а

01.07.2014 Фатина 1 комментариев

У нас вы можете скачать книгу инструкция по эксплуатации иэ-6021а в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Назад Страница 2 из 2 1 2. Тут читаемые первые страницы инструкции с перечнем того что входит в набор http: От универсаловского он отличается только вдвое меньшими оборотами. Цитата И одна деталька из такого вот набора -. Фуганок и фреза ипохожи на набор иэА, который "мебель-мастер". Поздравляю с опознанием основных деталей! Почему сомневаетесь - вроде те же детальки, что и у Вас и логотип такой же - Ковровский экскаваторный завод.

Имею похожий набор но весь. Он предназначен для работы с дрелью. Циркулярку и строгальный, а также точило использую каждый с отдельным двигателем.

Задание на проектирование Реконструкция пс кв таксимо с расширением ору кВ для присоединения второй цепи вл кв таксимо — Мамакан. Инструкция по эксплуатации лсх Техническое описание и инструкция по эксплуатации иэ Аг 79 изолирующие соединения ис ту Руководство Назначение ис предназначены для изолирования или электрического разделения участков наружных трубопроводов, транспортирующих неэлектропроводящую Краны шаровые муфтовые латунные По ту паспорт, техническое описание и инструкция по эксплуатации.

Инструкция по охране труда при эксплуатации электроустановок до в иот Председатель профсоюзного комитета боу г. Инструкция по эксплуатации сварочного станка св-2па процесс сварки Включите станок в сеть в и подведите воздух, давление в системе установите 3,5 — 4 атм.

Управление федерального казначейства по приморскому краю Светланская ул. Руководство по эксплуатации шлиг. Руководство по эксплуатации вптм. Рама Рама трактора состоит из двух рам: Под моторная рама предназначена для крепления переднего ведущего моста, двигателя, коробки передач, кабины, блока радиаторов охлаждения, топливных баков и двигателя, рулевого управления. Грузовая рама предназначена для крепления заднего ведущего моста, и элементов гидравлического навесного устройства.

Рама подрессоренная 1 рама подмоторная; 2 мост; 3 стремянка; 4 амортизатор; 5 отбойник; 6 рессора Колеса Нa обоих ведущих мостах бездисковые колеса с шинами низкого давления. Учёт работы ведите на каждую шину в отдельности. Для этого заводится "Карточка учёта работы шины" приложение 8 , которая является основным документом, характеризующим работу шин при предъявлении рекламации, списании в утиль, а также в других случаях.

Внутреннее давление в шинах необходимо регистрировать в "Журнале регистрации замеров внутреннего давления воздуха в шинах" приложение 6. Результаты регистрируются в журнале Система выпуска отработавших газов Рис. Система выпуска отработавших газов. Кабина На трактор устанавливается кабина со встроенным защитным каркасом, цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с отоплением, вентиляцией и кондиционером, с теплопоглощающими тонированными стёклами.

Кабина оборудована одной входной дверью с левой стороны. Сидение оператора Дополнительное сиденье - мягкое, неподрессоренное. Оно закреплено на задней стенке кабины. Под ним находится отсек для хранения принадлежностей.

Органы управления системами трактора 1 колонка рулевая; 2 педаль тормоза; 3 педаль акселератора; 4 боковая панель управления; 5 лючок доступа к блоку управления КПП; 6 рукоятка управления тормозами прицепа; 7-дополнительное сидение водителя. Изменение угла наклона производится поворотом рукоятки 1 против часовой стрелки. Затем выбирается нужный угол и фиксируется рукояткой, вращением её по часовой стрелке до упора. Регулировка рулевого колеса по высоте производится при вывернутом на оборота маховике, расположенном в центре рулевого колеса.

Панель клавишных переключателей рис. Рулевая колонка 1-рукоятка регулирования угла наклона; 2-подрулевой переключатель; 3-щиток приборов; 4-рулевое колесо; 5-панель клавишей.

Щиток приборов 1-кнопка вызова меню; 2-кнопка "ВОЗВРАТ"; 3-индикатор отключения звукового сигнала при наличии неисправности; 4, 5- кнопки выбора меню; 6-индикатор включения подсветки панели приборов. Управление производится 4-мя клавишами. Кнопки 4 и 5 в главном окне выполняют функции: Допускается кратковременное загорание символа контрольной лампы, аварийного давления масла двигателя на минимальных оборотах при прогретом двигателе.

Контрольная лампа сигнализации аварийной температуры охлаждающей жидкости. Включение нейтрали Не используется Не используется Не используется Не используется Техническое обслуживание Лампочка загорается после каждых часов наработки. Вначале шкалы буква "С" "Cold", что значит холодный. Максимальная рабочая температура охлаждающей жидкости 90 С.

Не допускается работа двигателей под нагрузкой при температуре охлаждающей жидкости ниже 70 С. Указатель уровня топлива Уазатель давления воздуха в пневмосистеме трактора. Главное информационное меню щитка приборов Состояние машины В данном разделе отображаются основные показатели датчиков в цифровом виде Рис.

Состояние машины Регулировка времени В данном разделе производится настройка реального времени и даты рис. Настройка производится путём использования кнопок 4, 5 и 1. После чего, для сохранения установок, необходимо перезагрузить дисплей. Регулировка времени Дополнительная настройка Чтобы войти в данный раздел необходимо ввести пароль, используя органы управления кнопки 4, 5 и 1. После нажать кнопку 1 вызова меню. Открывается страничка дополнительного меню, изображённая на рис.

Дополнительн ая настройка ввод пароля Рис. Дополнительн ая настройка, дополнительно е меню Информация устройства В данном разделе отображается следующие информационные строки: Рраздел "Информация устройства" Под-рулевой переключатель Включение звукового сигнала; 2.

Включение переднего стеклоомывателя трактора. Осуществляется путём нажатия на кольцо в сторону рулевой колонки; 3. Переключатель скорости переднего стеклоочистителя; 4. Включение указателей поворота производится путём перемещения рукоятки по часовой стрелке и против часовой стрелки.

Фиксированное включение дальнего света производится перемещением переключателя от рулевого колеса. При необходимости предусмотрена возможность кратковременного включения дальнего света "подмигивание" перемещением переключателя к рулевому колесу Выключатель стартера и приборов Обеспечивает включение щитка приборов, клеммы 15, старта. Выключатель стартера и приборов имеет следующие положения: Питание подается на обмотку возбуждения генератора; включения реле клеммы 15, щитка приборов; второе нефиксированное при повороте ключа далее по часовой стрелке питание подается на обмотку реле стартера с сохранением сигналов возбуждения генератора, питания щитка приборов, включения клеммы 15; Это положение предусмотрено для предварительно-го просмотра параметров на щитке приборов Органы управления боковой панели Боковая панель и блок управления ЗНУ Рис.

F передние передачи; N нейтраль; R задние передачи. Для перехода в ручной режим управления КП необходимо переместить джойстик 1 вверх до упора и влево, после чего можно производить последовательное включение передач Управление задним навесным устройством Управление задним навесным устройством осуществляется пультом управления рис. При наличии неисправностей в электронногидравлической системе управления ЗНУ сигнализатор диагностики 4 рис.

Рукояткой 2 установите, в зависимости от характера работы, способ регулирования. Поворот рукоятки по часовой стрелке до упора позиционный способ регулирования, против часовой стрелки до упора силовой, между ними смешанное регулирование, смешанное регулирование является предпочтительным.

Поворот рукоятки по часовой стрелке до упора соответствует максимальному подъему, против часовой стрелки до упора соответствует минимальному подъему; Рукояткой 3 установите глубину обработки почвы.

Опустите навеску перемещением рукоятки 2 в нижнее фиксированное положение. Затем, уже в процессе работы, необходимо провести настройку оптимальных условий работы прицепного орудия: Рукояткой 2 комбинацию способов регулирования; Рукояткой 3 глубину обработки почвы. Рукояткой 6 скорость опускания и подъема ЗНУ. Поворот рукоятки по часовой стрелке до упора соответствует максимальной скорости опускания подъема , против часовой стрелки соответствует минимальной скорости опускания подъема.

Рукоятка 2 имеет четыре положения: Во время опускания или заглубления ЗНУ включается сигнализатор 9, во время подъема сигнализатор 8. При этом сельскохозяйственное орудие выходит на режим ранее заданной глубины, установленной рукояткой 3.

Выглубление сельскохозяйственного орудия осуществляется перемещением рукоятки 2 в нижнее положение. В процессе работы, при коррекции положения ЗНУ по высоте включаются сигнализаторы 9 или 8.

Необходимо знать следующие особенности работы системы управления задним навесным устройством: После запуска двигателя загорается сигнализатор диагностики 9, что сигнализирует о работоспособности и блокировке системы управления; Система активируется автоматически при повороте замка зажигания. После разблокирования системы при первом включении, из условий безопасности, предусмотрено автоматическое ограничение скорости подъема и опускания заднего навесного устройства.

Для её активации необходимо кратковременно нажать на переключатель 6 рис. После чего, при необходимости, можно увеличить либо уменьшить обороты двигателя кратковременным нажатием на переключатель 7 рис. При полном нажатии на педаль акселератора управление оборотами двигателя будет осуществляться от выбранного значения ручного управления, до максимально возможного и обратно.

Переключатели расположены на боковой панели управления рядом с пультом управления EHR. Управление задним навесным устройством с помощью выносных кнопок применяется, как правило, для подсоединения к ЗНУ сельскохозяйственных машин и орудий. Подъем и опускание задней навески выносными кнопками на крыльях задних колес можно осуществлять на любых режимах управления рукоятки на панели могут находиться в произвольном положении, так как система управления из кабины при этом блокируется.

Для подъема ЗНУ нажмите и удерживайте в нажатом состоянии любую из кнопок 1 рис. Для опускания ЗНУ нажмите и удерживайте в нажатом состоянии любую из кнопок 2 на правом и левом крыле. Исходя из условий безопасности, управление выносными кнопками ведется с прерыванием работы. При нажатии и удержании в нажатом состоянии кнопки подъема 1 кнопки опускания 2 ЗНУ поднимается опускается в течение пяти секунд, затем останавливается. Для дальнейшего подъема опускания необходимо повторно нажать и удерживать в нажатом состоянии соответствующую кнопку!

Возможные неисправности электронных систем управления ЗНУ и указания по их устранению см. Дисплей основных параметров трактора и меню управления EHS опция Дисплей предназначен для контроля текущего состояния трактора, считывания ошибок, управления системой EHS. Навигация в меню и управление параметрами дисплея может осуществляться как непосредственно с помощью сенсорного экрана Touch Screen и кнопок 15, 17 и энкодера с кнопкой выбора 16, так и с помощью физических кнопок , , , , дублирующих кнопки, изображенные на экране.

Наработка в моточасах; 4. Указатель левого поворота; 7. Указатель правого поворота; 9. Индикатор включения стояночного тормоза; Не используется; , , , кнопки навигации и управления; Возврат к главному экрану; Возврат к предыдущему экрану; Панель контрольных ламп; Указатель уровня топлива; Индикатор активных ошибок; Индикатор включения ближнего света; Индикатор включения габаритов; Температура наддувочного воздуха; Указатель температуры охлаждающей жидкости. Для вызова всплывающих меню необходимо нажать на соответствующий край экрана либо на любую кнопку , , , Для входа в нужный пункт меню коснуться его названия на экране либо нажать соответствующую ему кнопку.

Для выхода в предыдущее окно нажать кнопку 17, для возврата на главный экран нажать кнопку Рис Давление масла в ДВС 2. Индикация включенной передачи КП 3. Давление воздуха в пневмосистеме 4. Давление масла в КП 5. Температура масла в КП 6. Температура масла в ГТР 7. Ошибка по блоку EHS 8. Нет сигнала секции 9. Ошибка по блоку ZF Ошибка по блоку бортового компьютера Контрольные лампы дисплея 1- Аварийная температура охлаждающей жидкости; 2- Засоренность воздушного фильтра; 3-Аварийный уровень охлаждающей жидкости; 4-Аварийное давление масла в КП; 5-Аварийное масла в ДВС; 6-Аварийная температура масла в двигателе; 7- Засоренность фильтра двигателя; 8-Засоренность фильтра рулевого управления; 9- Включение вентилятора двигателя; Блокировка ГТР; Засоренность фильтра ГНС; Низкий уровень топлива; Включение МОМ опция ; Не используется; Аварийная температура масла в КП; Аварийное давление масла в КП; Неисправность двигателя; Низкий уровень заряда АКБ; Аварийное давление воздуха во втором контуре пневмосистемы; Аварийное давление воздуха в первом контуре пневмосистемы.

Экран настройки параметров дисплея Рис. Выбирать параметры, подлежащие изменению, можно с помощью касания либо поворотом энкодера Для выбора и изменения параметра необходимо нажать на кнопку энкодера, а затем, вращая его, задать желаемое значение. Оператору трактора доступ к работе с данными экранами заблокирован. При попытке входа высветится экран с запросом ввода пароля для достижения необходимого уровня доступа.

Экран обзора активных ошибок позволяет просматривать коды ошибок, параметр, число случаев, когда заново возникает условие ошибки, время их возникновения и краткое описание. При возникновении ошибки загорится красный световой индикатор. Экран параметров трактора Рис. Параметры трактора Данный экран доступен исключительно для просмотра информации. Редактировать параметры могут только сервисные работники либо представителя завода-изготовителя.

Управление осуществляется посредством джойстиков. Джойстики имеют 4 рабочих положения: Нефиксированное вверх поток масла из муфты А в В подъем орудия; 2.

Нефиксированное вниз поток масла из муфты В в А опускание орудия; 3. Фиксированное вверх Таймер или постоянный поток. На данном экране для каждой секции представлена информация о заданном гистограмма синего цвета и фактическом расходе гистограмма зелёного цвета рабочей жидкости РЖ. В непрерывной работе, в постоянном потоке, данные шкалы столбики должны быть приблизительно на одном уровне это является критерием нормального функционирования системы EHS.

Выбор потенциометра осуществляется прикосновением к нему либо поворотом энкодера. Если выбор произведён касанием, изменение значения производится поворотом энкодера. Если выбор осуществлялся поворотом энкодера, то для изменения значения параметра необходимо нажать на энкодер.

По часовой увеличение значения параметра, против уменьшение значения. Для запоминания положения потенциометров расхода и времени, необходимо нажать одну из клавиш слева и, далее, выбрать одну из шести ячеек памяти соответствующей клавишей.

После включения дисплея, позиция виртуальных потенциометров будет в соответствии с последней сохраненной явным образом. Для активации сохраненных настроек параметров расхода и времени необходимо нажать одну из кнопок справа и выбрать одну из шести ранее сохраненных настроек. В данной системе предусмотрен выключатель 4 аварийного останова работы системы EHS. Экран статуса прохождения ТО Рис.

Экран позволяет следить за состоянием статуса прохождения ТО. Положения клавиш панели потолочных переключателей: Рукоятки управления кондиционером 1. Управляет температурой воздуха, выходящего из испарителя в кабину. Служит для регулировки скорости потока воздуха, проходящего через кондиционер. Если регулятор температуры находится в положении "Выкл. Для обеспечения более надёжной работы системы кондиционирования перед её выключением, двигатель должен проработать с минимальной частотой холостого хода в течение 3 5 минут.

Не рекомендуется охлаждать воздух в кабине более чем на 6 С относительно температуры окружающего воздуха, так как это может быть причиной простудных заболеваний Блоки плавких предохранителей Один блок предохранителей F1, F2, F3 расположен за сиденьем водителя, второй F4 - на потолочной панели, третий на рулевой колонке см. Для освещения рабочей зоны установлены: Четыре поворотные фары спереди кабины; Четыре поворотные фары сзади на кабине.

В соответствии с требованиями безопасности движения трактор оборудован следующими светосигнальными приборами: Передними фонарями, имеющими две секции: На опорной балке заднего левого крыла установлена розетка для подключения электрооборудования прицепов.

На задней стенке кабины установлен плафон освещения со встроенным включателем. При езде по автомобильным дорогам используются только передние транспортные фары, имеющие режимы ближнего и дальнего света. При агрегатировании трактора с прицепом полуприцепом обязательным является включение знака "Автопоезд".

Управление освещением и сигнализацией осуществляется рукояткой включения приборов освещения и сигнализации, а также включателями блока выключателей.

Досборка и наладка При отправке с завода некоторые детали и узлы для удобства транспортировки и лучшей сохранности не устанавливаются на трактор и укладываются отдельно. Подготовка трактора к работе заключается в расконсервации, установке прилагаемых узлов и деталей, выполнении работ по техническому обслуживанию, пуску и обкатке трактора.

Перед началом эксплуатации нового трактора выполните следующие работы: Установите фары, зеркала, щётки стеклоочистителей, проблесковый маячок, рабочие фары, ремни безопасности, выхлопную трубу. Подключите минусовую шину к клемме выключателя "массы". Заправьте трактор отстоянным топливом и маслом если это необходимо. Произведите регулировку транспортных фар Установка светосигнальной аппаратуры.

Установку светосигнальной аппаратуры производить при выключенной "массе". Передние и задние рабочие фары монтировать на установочные кронштейны в верхней части кабины спереди и сзади соответственно. При досборке трактора в части установки светосигнальной аппаратуры следует тщательно следить за тем, чтобы электрические жгуты и провода не касались острых кромок, подвижных частей трактора, а также не были зажаты об острые кромки при монтаже.

Передние рабочие фары Рис. Задние рабочие фары Рис. Установка головной фары При монтаже фонаря номерного знака и знака "Автопоезд" используйте заземляющие провода из комплекта ЗИП, соединив их согласно электросхеме.

Сигнальный провод - к ламповому контакту фонаря, а провод "массы" с круглым наконечником - к болту крепления корпуса фонаря Регулировка фар головного освещения Производится вращением регулировочных винтов поворота фар, с помощью чего можно изменять угол наклона фары в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Регулировка головной фары 5. Бачки омывателя Бачки омывателя установлены за кабиной справа по ходу движения на гидробаке. Для проверки работы омывателей заполните бачки жидкостью для омывания стёкол и включите выключатель "массы" один выключатель на рулевой колонке справа, другой снаружи, слева по ходу движения трактора у инструментального ящика.

Последовательно включите омыватель передних стекол с помощью подрулевого переключателя рис. При необходимости отрегулируйте направление струи воды из жиклёров. Струи жидкости должны быть направлены в верхнюю часть щёток стеклоочистителя.

Порядок подготовки трактора к работе Подготовку трактора к работе производите при неработающем двигателе кроме специальных операций проверки , включенном стояночном тормозе; навешенные сельскохозяйственные орудия должны быть опущены. Проверьте состояние трактора наружным осмотром, обратив внимание на отсутствие течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, электролита, и при необходимости устраните течи. Проверьте уровень и при необходимости долейте масло в систему смазки двигателя и гидросистему, охлаждающую жидкость в резервный расширительный бак до уровня мм от верхней плоскости.

Проверьте состояние двигателя наружным осмотром. Перед включением выключателя "массы" после длительной стоянки трактора более суток , особенно в летнее время, открутите пластину контейнера аккумуляторных батарей на время не менее 5 мин для удаления взрывоопасной водородно-воздушной смеси; аккумуляторные батареи должны быть надёжно закреплены и закрыты дверцей.

Перед заправкой топливо должно быть подвергнуто отстою в течение 10 суток не менее. Горловины цистерн и других ёмкостей должны быть герметично закрыты, а вентиляционные отверстия защищены от попадания в них пыли. Заборный рукав должен находиться на высоте, исключающей засасывание механических примесей и воды.

Марки применяемого топлива приведены в Приложении 5 "Заправочные ёмкости". Перед каждой заправкой слейте отстой топлива из топливного бака. Проверьте работу двигателя на слух и по показаниям контрольных приборов; прогретый двигатель должен работать устойчиво, равномерно, бездымно, без посторонних стуков и шумов. Проверьте работу механизмов управления трактором, работу тормозной системы, освещения и сигнализации, гидравлической системы управления поворотом и навесного устройства.

Рабочие тормоза должны обеспечивать полную остановку трактора на сухом твёрдом покрытии, обеспечивающем хорошее сцепление колёс с дорогой; на бетонной или асфальтированной площадке произведите 2 3 полных поворота трактора на месте. Поворот должен происходить плавно, без рывков, вибраций, колебаний; произведите подъёма и опускания навесного устройства с помощью джойстиков рис.

Проверку производите при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя; При включении должны гореть лампы соответствующих приборов; нажмите кнопку звукового сигнала на подрулевом переключателе рис.

После включения "массы" счётчик моточасов на щитке приборов должен показывать наработку трактора в моточасах. Отрегулируйте в зависимости от массы и роста сиденье водителя. Установите требуемое давление воздуха в шинах. Характеристики шин указаны в в разделе. Для этого заводится "Карточка учёта работы шины" Приложение 8 , которая является основным документом, характеризующим работу шин при предъявлении рекламации, списании в утиль, а также в других случаях.

Внутреннее давление в шинах необходимо регистрировать в "Журнале регистрации замеров внутреннего давления воздуха в шинах" Приложение7. Замер давления производится один раз в пять дней перед выездом трактора на работу. Результаты регистрируются в журнале. Подготовка и пуск двигателя. Перед пуском двигателя убедитесь в том, что джойстики гидрораспределителя гидросистемы навесного устройства находятся в нейтральном положении, стояночный тормоз включен.

Джойстик переключения передач должен находиться в положении "Нейтраль N". Пуск двигателя производите в следующем порядке: Заполните, при необходимости, систему питания двигателя топливом.

Для этого ручным топливоподкачивающим насосом встроен в топливный фильтр 6 см. При этом возможно свечение индикатора давления масла двигателя п дисплей EHS если имеется и на щитке приборов см. Вставьте ключ в замок-выключатель стартера и приборов. Запуск двигателя осуществляется поворотом ключа в положение "2". Выключение двигателя осуществляется возвратом ключа в положение "0". Положение "3" не задействовано. Старайтесь исключить попадание в топливо воды и посторонних предметов. Особенностью системы запуска является то, что блок управления двигателем EDC-7 управляет обмоткой реле стартера.

После пуска двигателя отпустите ключ. Ключ должен самопроизвольно вернуться в исходное положение. Продолжительность работы стартера должна составлять не более 15 с. Если двигатель не начнёт устойчиво работать, нужно заглушить двигатель и повторить пуск через мин. Если после трёх попыток двигатель не запускается, найдите и устраните неисправности.

После пуска прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости о С сначала на минимальной, а затем на средних частотах вращения коленчатого вала. При этом должны погаснуть индикатор зарядки АКБ, индикатор давления масла двигателя контрольные лампы на панели Пуск двигателя при отрицательных температурах Подготовить двигатель к пуску см. Для достижения необходимой температуры масла электроника устанавливается в нейтральное положение, а на дисплее КП отображается символ фазы пуска холодного двигателя.

Пуск двигателя от внешнего источника тока В случае невозможности пуска двигателя от аккумуляторных батарей по причине их сильной разряженности, разрешается пуск двигателя от внешнего источника тока или от аккумуляторной батареи другого трактора.

При пуске двигателя от АКБ другого трактора необходимо строго соблюдать следующий порядок: Дать поработать 1 мин на холостых оборотах. Отсоединить в обратной последовательности провода внешнего запуска.

Запустить по штатному оба трактора по отдельности. Несоблюдение данных правил может привести к повышенному разряду АКБ транспортного средства, от которого производится запуск, или выходу из строя его генератора Трогание с места После пуска двигателя убедитесь в функционировании систем трактора.

Проверьте работу световой и звуковой сигнализации, тормозной системы, гидравлических систем управления поворотом и навесного устройства, убедитесь в отсутствии неисправностей. Проверьте показания контрольных приборов. Трогание с места производите следующим образом: Нажать на педаль тормоза.

Плавно отпустить педаль тормоза, трактор начнет движение. Регулируя величину нажатия педали газа, наберите требуемую скорость Остановка Остановку трактора производите следующим образом: Плавно отпустите педаль подачи топлива. Несколькими плавными нажатиями на педаль тормоза остановите трактор. Установите рукоятку переключения передач в положение "N". Дайте поработать двигателю в течение трёх-пяти минут на средней частоте вращения коленчатого вала, затем уменьшите частоту вращения до минимальной и установите ключ замка зажигания в положение "0".

Это время необходимо для сохранения данных о работе КП ZF. Правила эксплуатации коробки передач Перед эксплуатацией коробки передач следует проверить заливку предписанных сортов масел в правильном количестве. При первом заполнении масла в коробку передач следите за тем, чтобы масло было залито в маслоохладитель, напорный фильтр, а также трубопроводы.

Вследствие заполнения этих узлов расход масла увеличивается по сравнению с дальнейшей заливкой при выполнении обычного техобслуживания. Так как гидротрансформатор, а также вмонтированный в транспортное средство теплообменник и трубопроводы могут освобождаться только при останове, следует осуществлять контроль уровня масла при холостых оборотах двигателя и прогретой коробке передач. Транспортное средство необходимо зафиксировать, например, от скатывания, противооткатными упорами для колёс, а транспортные средства с продольным изгибом дополнительно и от поворота Движение и включение Нейтральная позиция.

Нейтральная позиция выбирается переключением селектора. После этого может выбираться передача. Двигатель всегда следует запускать, когда селектор установлен в нейтральную позицию. В целях безопасности перед запуском рекомендуется включать стояночный тормоз. После запуска двигателя и выбора направления движения и передачи можно нажимать на педаль газа и трогаться.

При запуске гидротрансформатор принимает на себя задачу главной муфты. На ровном участке возможно движение на высоких передачах. Переключение на более высокую передачу под нагрузкой. Под нагрузкой происходит переключение на более высокую передачу, тогда за счёт этого транспортное средство может увеличивать скорость движения.

Переключение на более низкую передачу под нагрузкой. Под нагрузкой происходит переключение на более низкую передачу, когда требуется больше силы тяги. Принудительное переключение на более высокую передачу. В режиме принудительного холостого хода переключение на более высокую передачу блокируется, если скорость транспортного средства на уклоне не должна увеличиваться за счёт установки педали акселератора на холостой ход.

Принудительное переключение на более низкую передачу. Переключение на более низкую передачу в режиме принудительного холостого хода осуществляется при понижении скорости движения транспортного средства.

Если транспортное средство останавливается, но при этом двигатель продолжает работать, и коробка передач включена - двигатель может не глушиться.

Звук должен быть равномерным и без резких стуков. Масло должно быть чистым, отстоявшимся, без примесей. Заправляя мост смазочными материалами, соблюдайте правила техники пожарной безопасности. Заправляя мост смазочными материалами, следует использовать специальные приспособления с соблюдением правил пожарной безопасности.

Полости колесных редукторов и картера главного моста сообщаются между собой. Несмотря на это, масло должно заливаться или доливаться в отверстия, предусмотренные для каждого узла. Заправлять мост маслом необходимо через отверстия в колесных редукторах сняв пробки 1 и 2 рис. Пробки заправочных отверстий Контроль масла производится через отверстие колесного редуктора или отверстие на корпусе моста.

Перед смазыванием необходимо тщательно удалить грязь с прессмасленок, пробок во избежание попадания грязи в смазываемые полости. При смене масла следует поработать на машине в течение минут, после чего произвести смену масла в следующем порядке: При необходимости поддомкратить каждое колесо и провернуть его так, чтобы сливная пробка колесной передачи была внизу. Завернуть на место сливные пробки в корпусе моста. Сливать отработанное масло на землю запрещается.

Используйте специальные емкости для сбора масла и его хранения. На корпусе колесной передачи находятся две пробки. При расположении одной из пробок в крайнем нижнем положении в качестве сливной, вторая пробка будет являться контрольной пробкой уровня масла. Необходимо устранять подтекание масла. Не допускать замасливание корпуса моста. Во время обкатки происходит приработка механизмов, уплотнение прокладок и стабилизация режимов пар трения.

Перед обкаткой провести соответствующее техническое обслуживание. Во время работы необходимо внимательно следить за работой главной передачи и колесных редукторов. Периодически проверять техническое состояние основных сборочных единиц моста. Во время обкатки моста в составе машины необходимо соблюдать следующие правила: С особой тщательностью проверяйте затяжку гаек крепления колес.

Через 30 часов работы моста проведите его техническое обслуживание Правила транспортирования, буксировки и поддомкрачивания трактора