Мсшу-4 инструкция по эксплуатации

01.07.2014 Святополк 5 комментариев

У нас вы можете скачать книгу мсшу-4 инструкция по эксплуатации в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Особый комфорт в кабине машиниста в летнее время удалось добиться за счет установки современных сдвижных оконных систем и надежного автомобильного кондиционера состоящего из компрессора установленного на двигателе путевой машины и охладителя установленного на потолке кабины. Для обогрева в зимнее время в кабине машиниста установлены два отопителя: С целью уменьшения вибронагрузки на машине установлены резино-металлические подушки как под силовым агрегатом, так и под кабиной машиниста, а на самой кабине дополнительные шумо-изолирующие материалы.

ПРМ-5М или машина для смены шпал универсальная имеет большую комфортную кабину с возможностью перевозки 4-х путейцев, пропорциональные гидрораспределители с джойстиками для управления рабочим органом манипулятором , установлен современный электрошкаф с измерительными приборами, по желанию заказчика установка позади машины автосцепки СА-3 мотовозного типа.

Машина оснащена кондиционером 12В, работающим от компрессора, который установлен на двигателе и автономный дизельный отопитель. Описание Технические характеристики Фотографии Навесное оборудование Путевая ремонтная машина ПРМ-5М применяется для ремонта и текущего содержания железнодорожного полотна открытых горных разработок, дистанций пути промышленных предприятий и ППЖТ. Параметр Значение Габаритные размеры, мм хх Снаряженная масса, т 8.

Навешивается на консоль рабочего органа машины Предназначен для очистки пути и стрелочных переводов от снежного покрова. Подбивочный блок с 2 м-я шпалоподбойками. Используется для подбивки шпал железнодорожного полотна и стрелочных переводов подъездных путей предприятий.

Навешивается на консоль рабочего органа машины. Подбивочный блок с 4 м-я шпалоподбойками. Используется для сплошной подбивки шпал железнодорожного полотна подъездных путей предприятий. Передвижение машины в транспортном режиме осуществляется посредством механической трансмиссии.

Для движения в рабочем режиме используется гидромеханическая передача max. Диаметр ходовых колёс мм. В базовой комплектации машины основными рабочими органами являются подъёмно-рихтовочный механизм с клещевыми рельсозахватами и рабочий орган для смены шпал. Подъёмно-рихтовочный механизм в технологическом режиме опирается на балласт двумя гидравлическими домкратами.

Рихтовка производится телескопическим цилиндром. Рабочий орган для смены шпал представляет собой шарнирно-сочленённую поворотную стрелу с гидростатическим приводом и универсальным шпалозахватом.

Замена шпал производится в любую сторону без отрыва шпального ящика. Универсальная путевая машина МСШУ имеет трапецивидную кабину с отличной фронтальной видимостью, позволяет осуществлять визуальный контроль за действиями рабочего органа для смены шпал и подъёмно-рихтовочного механизма.

Кабина оборудована 2-мя пультами управления хода и рабочими органами. Четыре болта с внутренней стороны рамы без шайб должны быть завернуты в те же гнезда, откуда они были вывернуты Стойка с пультом управления может размешаться на одной или ДРУГОЙ стороне опорной рамы подъемника. Не повредите выступающий механизм трансмиссии.

Завернете не до конца крепежные болты на поперечной балке. Установите продольные балки под вьютупающие опоры стоек, как это показано на рис. Заверните не до конца крепежные болты. Вставьте штифты 4 рис. Они должны слегка выступать. Затяните крепежные болты на подошве вертикальных стоек с усилием 20 кг.

Подъемник может быть закреплен на полу, используя отверстия на концах продольных балок. Проверьте высоту расположения кареток над опорой. Измеренная разность не должна превышать 5 мм. Если она больше, то отрегулируйте их положение посредством поворота ходового винта гаечньм ключом размером 16 мм рис. Заверните шпильку А рис. Муфта должна сидеть свободно на конце вала, не нагружая его. После закрепления муфт на ходовых винтах обеих стоек разность положения обеих кареток на высоте над полом не должна превышать 5 мм перемещение осуществляется поворотом ходового винта, как указано выше.

Сечение жил сетевого кабеля не должно быть менее 4 кв. Используйте З-фазную вилку с заземляющим штырем. Если каретки начнут опускаться вниз, то отключите подъемник от сета и поменяйте фазу на ходе пускателя. Установите и закрепите более длинные консоли как показано на рис. Установите и закрепите короткие консоли рис. Убедитесь, что во время подъема кареток вверх с нижнего положения насос подает достаточно масла для смазки ходовых гаек.

Установите защитные ограждения, вставляя панели в огверстия. ПРИ подъеме с нижнего положения консоль должна свободно поворачиваться. Если она не поворачивается , то ослабьте болт С и затяните снова контргайку в рис. Поверните РУЧКУ травления по часовой стрелке до отметки "1" включение , затем продолжайте поворачивать, пока не начнется польем кареток.

Поверните РУЧКУ управления против часовой стрелки в положение "2" включение , а затем продолжайте поворачивать, пока каретка не начнет опускаться вНИЗ.