Автоэлектрика учебное пособие

31.05.2015 Платон 0 комментариев

У нас вы можете скачать книгу автоэлектрика учебное пособие в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Неисправности электрооборудования Чаще всего при повседневной эксплуатации автомобиля встречаются неисправности электрооборудования. По объективным причинам ремонт электрооборудования должны проводить. Обозначение учебных дисциплин и междисциплинарных. Умный дом - это экономия, комфорт и безопасность Автоматизация квартир, коттеджей, офисов, промышленных объектов под ключ от российского производителя!

Так как через все элементы магнитной системы проходит переменный магнитный поток, то не только ротор 1, но. Автодиагностик Обучающийся по программе автодиагностика должен иметь не менее чем среднее образование, поскольку профессиональные требования в части данной специальности высоки, и речь идет о работе и.

Совершенствование форм и методов закрепления полученных знаний. Определение степени обученности и мастерства будущих специалистов. Определение кандидатов для участия в чемпионатах.

WorldSkills Russia Версия 1. Готовая должностная инструкция менеджера проектов. Скачать инструкцию По карбазе код находится в DE52B33,как и чем ее прочитать если кто сталкивался с этим аппаратом помогите. Конкурсное задание на Региональный чемпионат рабочих профессий Worldskills Russia г. Бюджетное устройство умный дом HC-1 Искусство организации домашнего комфорта Товар сертифицирован РосТест Преимущества устройства НС-1 Уникальное предложение на рынке - удаленное управление со смартфона.

Оренбургский государственный университет, г. Оренбург Отопительная система является важнейшим элементом. Киев на март MR и Подключение датчиков дверей и багажника СкачатьСтандартные шкафы купе престиж роникон инструкция по сборке.

Также для всех представлен тематический автомобильный форум, где. В современном мире трудно найти такой технический процесс, который смог бы обойтись без автоматики. С помощью автоматизации воплощаются в реальность самые новые научные области и дисциплины, которые помогут. Загрузить Амброгексал раствор для приема внутрь и ингаляций 7 5 инструкция. С помощью крепежей из набора стяните между собой обе детали.

Пантелеева Елизавета Сергеевна, молодой специалист Юганова Наталья. СкачатьИнструкция по замене кассовую книгу. Также старайтесь при замене поломанных компонентов ноутбука проверять. Faststone capture инструкция на русском Документ в базе найден! Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники Электропривод и электрооборудование 1.

Периодические издания Научной библиотеки Тольяттинского государственного университета Информация, размещенная в периодических изданиях, является наиболее динамичной. Ее потребители преподаватели, студенты,. Установка зимнего комплекта должна выполняться таким образом, чтобы после демонтажа всех элементов.

Энерго Индустрия Производственное объединение единый бесплатный номер: Инструкция по 1 группе электробезопасности парикмахерская. Скачать инструкцию Инструкция к ноутбуку Acer BE. В качестве положительных моментов BlackBerry Z3 можно выделить версии драйверов для Windows. СкачатьИнструкция пользователя мобильника samsung sgh e Настроить вайфай от белтелеком инструкция.

Скачать инструкцию Функционал и механика принтеров Epson R и R практически идентичен, поэтому можно использовать мануал как для ремонта одной модели принтера,. Загрузить Инструкция по охране труда для судовогоповара.

Скачать инструкцию Для уверенности в качестве фокусировки фотоаппарат ассистирует процессу наводки на резкость вспышкой в режиме стробоскопа или.

Техническое обслуживание Перед началом сборки автомобиля убедитесь в наличие всех сборочных деталей автомобиля. Перед началом использования проверяйте техническое состояние автомобиля. Функциональный модуль FM Модуль солнечного коллектора Внимательно прочитайте перед обслуживанием Предисловие Оборудование соответствует. СкачатьРеферат на тему электрическая схема запуск дизеля чмэ3. Возможности Портала Единой информационной системы Информационные технологии Общие сведения Доступен по адресу portal.

Для студентов Для сотрудников. Магистерская подготовка реализует второй уровень высшего профессионального образования в структуре высшего образования и предусматривает подготовку по одному или нескольким видам деятельности: Руководство по ремонту Издательство: Русский Руководство предназначено для технического персонала,.

Тяговый двигатель в разрезе и в сборе Балка переднего моста в сборе с элементами. Загрузить Пихта арома интер инструкция профилактика гриппа. Пошагово освещаются процедуры разборки и сборки узлов,. Загрузить Инструкция к стираьной машыне индезит.

Скачать PDF Обратитесь к нашим специалистам. У нас есть звонки и от соотечественников из дальнего зарубежья. Учет личных вещей, денег и ценностей, принадлежащих. Подключение радиаторной батареи схема. PDF Качество дорог может негативно влиять на ходовую часть. Взаимодействие с правоохранительными органами Анкерно-угловая опора У, Анкерно-угловая опора УС Оренбург Переход на многоуровневую структуру образования, и вызванная.

Сведения об учебно-методическом, библиотечном обеспечении и материально-технической базе. Оборудование и технические средства обучения Детское удерживающее устройство Гибкое связующее звено буксировочный. Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей: Ярошевич ; под общ.

Решебник к сборнику задач по математическому анализу Бермана в лучшем качестве - решения к названному сборнику, скан книжки-решебника,. СкачатьИнструкция по сборке кубик рубика Руководство пользователя PDF Но стоит только взять ноутбук в руки и переставить с места на место, как появляется ощущение, что имеешь дело с поделкой китайских. Загрузить Аппараты узи sonoscape ssi инструкция. Скачать PDF Для поднимания стекла необходимо потянуть выключатель до конца хода вверх.

С внешней стороны установить комплект деталей , , Оренбургский государственный университет E-mail: СкачатьПрепарат рус токс инструкция гемеопатия. Скачать инструкцию Не стоит с мороза пользоваться. Рабочая панель также обладает необходимой жесткостью, поэтому при выполнении повседневных задач проблем.

Создан по инициативе Диагностов - активных Участников Форума http: Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования "Нижегородский строительный техникум" Рабочая программа учебной дисциплины ОП. Загрузить Инструкция по по обслуживанию автомашины бмв года выпуска кузов е Здесь Вы можете найти ответы на следующие вопросы: Название и описание профессиональной компетенции 1.

Начинать показ со страницы:. Формы участия в конкурсе Подробнее. ESI[tronic] лучший программный пакет для Вашего сервисного центра ESI[tronic] лучший программный пакет для Вашего сервисного центра ESI[tronic] фундамент для современной автомобильной диагностики ESI[tronic] модульный программный пакет для диагностики ремонта и обслуживания Подробнее.

Государственная профессиональная организация Тульской области "Щекинский политехнический Подробнее. Типы и расположение ламп 5. По объективным причинам ремонт электрооборудования должны проводить Подробнее. Обозначение учебных дисциплин и междисциплинарных Подробнее.

Умный дом - это экономия, комфорт и безопасность Умный дом - это экономия, комфорт и безопасность Автоматизация квартир, коттеджей, офисов, промышленных объектов под ключ от российского производителя!

Ремонт магнитной системы асинхронных двигателей Так как через все элементы магнитной системы проходит переменный магнитный поток, то не только ротор 1, но. В простом случае хватает 60 зубчиков. При вращении коленвала датчик будет вырабатывать электрический сигнал прямоугольный, синус, зависит от типа датчика. Теперь мы поджигаем смесь не когда попало, а с нужным углом опережения. Больше оборотов — раньше генерим искру, меньше — позже.

А что же происходит, когда давишь на газ? Элементарно — даешь мотору больше воздуха. Мы не зря пошли плясать именно от воздуха — цепочка начинается с него. Больше воздуха измерили — больше впрыснули топлива — больше энергии выделилось — обороты увеличились либо при тех же оборотах работаем на бОльшую нагрузку.

Для регулирования потока воздуха поставим на его пути канал круглого сечения называется дроссельный патрубок и перекроем его круглым диском, надетым на ось, совпадающую с линией его диаметра так, что на этой оси он может поворачиваться.

Поворачивая диск на оси регулируем поток воздуха — вуаля! Называется этот диск дроссельной заслонкой, управляется механически от педали газа, либо электронно датчик на педали, исполнительный шаговик с датчиком положения на заслонке. Вот так, в первом приближении оно все и работает. Знакомиться плотнее с системой управления, датчиками и исполнительными устройствами будем далее.

Ждите новых материалов, задавайте вопросы, буду стараться отвечать. Вот вам тема для мозгового штурма. Думал я когда то об этом. Теоретически Меги8 хватает и на питание и на зажигание, и еще на автозапуск с кодом остается.

Хотелось бы описания условий работы автоэлектроники и того как с ними бороться. Температуры, помехи по питанию, бензин, масло и т. С помехами бороться обычными методами: П образными ЛЦ фильтрами и желательно не однозвенными грамотной разводкой ПП и её экранировкой с применением прочих стабилизаторов напряжения.

Вот здесь прокачка Жигулей. Особенно радует педалька газа на изоленте, двери, открываемые электрически, и блок ЭБУ на клапанной крышке. Наверное, это чтобы ему теплее было.

Большая-то большая, никто не спорит. Но вмешательство в систему пассивной безопасности, какой являются, кроме всего прочего, замки дверей — не есть гуд. Вот тогда автор тюнинга подумает: Гитлер тоже большую работу проделал. И маньяк, который бункер для своих рабынь построил — тоже вместо пива вечерком лопатой махал. Не вся работа полезна. Именно такие соображения постоянно меня останавливают от модернизации всего и вся.

Электроника хороша, быстра, точна, но доверять ей жизнь рискованно. Можно развязать рулевой привод, например, поставить сервоприводы на колесах и дать водиле джойстик, как это хотят делать в электромобилях. Но малейший глюк на скорости, да в повороте — и привет. А глюки будут — куда же без них? И, если понимаешь как оно все устроено, на таких агрегатах еще и страшно ездить. Проблема в том, что автомобиль сегодня — это ширпотреб, и подход к нему соответствующий: С другой стороны, если так рассуждать, автомобилям вообще не нужна умная электроника — они и без нее прекрасно ездят.

На ее долю остается всякая мелочевка — индикация, иллюминация, пассивная безопасность вроде автоблокировки дверей при трогании с места, управлении подушками, улучшении сцепления колес с дорогой , и прочее. Более того, весь этот комфорт требует определенных усилий, и оказывается произведен в одном экземпляре, и всего через несколько лет будет вынужденно снят — авто не вечное.

Что-либо мастерить для себя при таком раскладе получается даже обидно. Короче говоря результат не окупает усилий. Обещал Ди целый цикл статей, но внезапно столько всего нахлынуло, что реально пока некогда. Если кому-нибудь есть что сказать по теме, или спросить, пишите в личку или kry-love yandex. Полезная, мозги поворачивает в нужную сторону. Я-то, хоть и автоэлектроникой занимался по работе, но система двигателя до сих пор представлялась чем-то сложным.

Вот как раз эти темы интересные, расскажи жду с нетерпением ёрзая на стуле. Мои познания пока ограничиваются установкой подмотки километража на токовые датчики на абс. Только сейчас нет времени, попозже освобожусь — возможно, как раз к возвращению ДиХальта подготовлю текстик, и ему пришлю.

А сейчас копаю диагностику модулей АБС, подушек и иммобилайзера. Там тоже фордовский фирменный протокол, похожий слегка на KWP У кого есть вопросы — пишите: Физика RS, а то что поверх — полный мрак, сложнее ещё ничего не встречал. Вернее не просто ЭУР, ибо принцип понятен, а его отказоустойчивость. Может у кого то есть схема электронного реле зарядки аккумулятора, для ВАЗ?

Помогите ,пожалуйста найти схему. Извините, возможно, я неправильно выразился. Мне надо схему бесконтактного электронного регулятора напряжения типа JPG Надеюсь теперь все правильно. Заранее огромное спасибо всем. Когда есть схема всегда проще разобраться с тем , что держишь в руках, а тем более делать замену деталей. Возможно, попробовать применить данный регулятор еще, где ни будь. Может в заряднике или еще для чего ни будь.

Поверь мне, с этого реле толку нет. Тем более качество нынешних реле-регуляторов оставляет желать лучшего. Если на машине реле-регулятор полетело, приходится брать сразу несколько штук, потому что у них большой технологический расброс. То недозаряд, то перезаряд. Не копай сам себе мозг с этим реле. А управляет оно током в обмотки ротора: Регулируя напряжение на обмотке, регулируется сила магнитного поля, следовательно регулируется выходное напряжение в зависимости от тока.

При выходных токах в десятки ампер, ток обмотки ротора в десятки раз меньше. Иначе висел бы кирпич, вместо маленького реле: Свою Нексию отправляю на свалку в ближайшие дни. Был отличный полигон для испытания всяких доработок.

Версия GL 96 года — пустая абсолютно. Добавил автокомп, фары синие стробоскопы, которые маскируются под габариты, для прикола сделал раздельную индикацию по датчикам дверей и завел это в комп.

Не довёл до ума раздельное управление фарами. Э-э-э… Извиняюсь за наглость — а может того, лучше мне её отдадите? А то мне на Нексию 96 года и за 10 лет не накопить.

Машина находится в Таллине: И на свалку идет потому, что её ремонт стоит в 2 раза дороже самой машины. Я прошу прощения, неужели Ваша прибыль в год составляет менее р?

В таком случае я глубоко Вам сочувствую, ведь Нексия 96 года стоит в РФ в среднем около р. Но может быть дело поправимо и стоит поискать другую работу? Да, столько она и стоит. Машине лоу сегмент, кстати технологически уже лет 30 копия опеля каддета , а фактически 14 лет.

Сколько она должна при этом стоить? Ди, при всём моём уважении — это неадекватная цена. Не знаю, как где, но в Питере такое авто за такую цену — можно будет до пенсии продавать. И, это… давайте не оффтопить хотя я и первый начал, за что извиняюсь , мы-же не на автофоруме…. По теме могу сказать: Хз хз может и так. Но я года два назад без проблем продал ауди 80 сигару 82 года за 40 тысяч. В средне убитом состоянии.

Мне всегда было интересно, почему я должен делать чужую работу? Например по вбиванию в поиск на auto. Извиняюсь за флуд, но… Я с года активно ищу работу, и до сих пор не нашел работу с окладом более, чем получаю. Зарплаты не хватает даже на еду, не говоря уже о лечении. Более того — не имею возможности снять комнату. Я инвалид, обитаю с неходячей мамой в одном из московских бомжатников, прописки и жилья не имею.

Не приезжий, коренной москвич. А чего не начнешь лезть в сайтостроение. На тупом СЕО иметь лишних 10 р в месяц можно запросто. Времени отнимает много, но это реально.

А если перебраться из москвы туда где жить подешевле, то и на жизнь хватает. Розетка вольт и Интернет только на работе, но по окончании рабочего дня оставаться на работе, занимаясь своими делами, возможности нет — иначе опоздаю в ночлежку. А так да, в этой области доход нехилый — http: Но я в сео вообще полный ноль. Хоть как веб-программист и контактировал в проектах с сеошниками. На работу без прописки хрен куда устроишься хоть пока и есть временная регистрация , а фрилансером работать-условий нет, негде.

По знанию и умениям, вкратце: Слежу за материалами с Microchip Masters. И, кстати, пока еще снимали комнату, реализовал то, что на этом сайте так и довыложили — управление бытовой техникой через вэб-интерфейс. Сетевую нагрузку через релюшки подключил к ПИКу, оттуда через usart связь с freebsd-сервером шла.

Далее сишная библиотека, взаимодействующая с ком-портом, на котором сидит ПИК pic18f , через termios. Сишная библиотека через xs подключена к perl-демону мультипроцессный, с предварительным ветвлением для ускорения обработки входящих соединений , в фоне слушающем заданный порт.

Здесь использую собственный протокол прикладного уровня. Также, есть возможность непосредственного подключения пользователя к демону, через telnet. Таким образом и получаем возможность с сотового рулить своими приборами Ещё можно было бы sim подключить к пику, чтобы смсками, а не только через тырнет…. Увы, до сих пор являюсь всего лишь junior-разработчиком, поскольку все эти годы бытовые проблемы и острая нужда в деньгах все время работаю, без отдыха почти не оставляла возможности заниматься самообразованием, а очень жаль.

Сколько устраивался в Челябинске — всегда прописка и наличие корочки о образовании никого не ебло. Главное что сам умеешь. Это похоже только московский маразм. В таком случае, прошу прощения и примите мое сочувствие. Хотелось бы увидеть статью по отключению лампочек airbag.

А то местные мастера дерут космические суммы за эту операцию около уе. Был бы сильно благодарен. На многих современных моделях это все криптовано, поэтому процесс для каждой авто представляет некоторые трудности.

Ваши местные мастера, жлобы, впрочем как и наши: А я предлагаю не ориентировать сайт на мошенников. Кому ещё нужно отключать лампочку airbag так, чтобы это не было видно через диагностику, я не представляю. Каждый, конечно, портит свою карму сам как хочет, но я бы предложил не использовать этот прекрасный ресурс для помощи людям в этом деле.

О каком мошенничестве идет речь? Лампочку отключают для того,чтобы она не светилась перед глазами и не более того. Сосед снимал сидение и отключил провод боковой подушки,загорелась лампочка airbag и он поехал на сервис. Там ему и зарядили ценникуе. Вот это действительно мошенничество! Я и хочу найти способ отключения лампочек,т.

Потому что когда покупатель убъется насмерть из-за отсутсвия подушек, претензии он предъявлять уже всё равно не будет, правда? А в следующий раз пусть будет аккуратнее с отключением проводов. Аирбеги можно отключать и подключать только при отключенном АКБ. Я никогда не занимался перематыванием спидометра,а лампочку отключают не только для того чтоб кого то обмануть. Просто когда мы ремонтировали машину то не нашли боковых подушек которые стояли в сидениях.

Но поставили водительскую и пассажирскую. На сервисе нам сказали что мы отключим вам лампочку и установленные подушки при ударе сработают! А покупателю никто ничего не скрывал. Боковые подушки просто заклеили скотчем и сказали что основные сработают.

Машина была citroen xara picasso. А уе реальная цена которую платили и я и сосед. А-а-а… ну так это другое дело. Хотя, это всё равно вряд ли 3 нормо-часа. Нормо-час у официальных ситро-дилеров в Москве стоит р на гарантийную машину и р на негарантийную.

У меня у самого ситроен. Но за такой операцией я бы поехал, наверное, к Панину или на Поморку. И меня очень сильные сомнения терзают по поводу обозначенной суммы в баксов. Кто же это из ситро-спецов такой жадный?

Неисправную подушку вполне можно отключить, а вместо нее в разъем вставить резистор маломощный. Номинал лучше по документации проверить, мне 2 Ома подошло. Ошибку все равно придется сбросить, но больше она появляться не должна. Остальные подушки в случае аварии сработают без проблем, да. Только напиши тут, что за машина, а то есть такие на которых при снятии стрел есть шанс вытащить вместе со стрелой и ось, а установка ее обратно в неумелых руках почти стопроцентный облом зубьев шестеренок или сдвиг якоря.

У меня было несколько случаев. Сами клиенты перед продажей автомобиля просили выкрутить лампочку airbag. И не надо было ехать к диагностам. В моей лампа подушки сначала мигала раз 6 и гасла, но после ремонта разъем менял записалась ошибка, теперь лампа горит секунд 5 и после этого гаснет.

Сброс ошибки стоит штуку.. Но мне влом ехать и платить кучу бабок. Система работает и фиг с ней с ошибкой. Дешевле и надежней экономят на драг. Надежней, но по-прежнему ДМРВ на пару с лямбдой остаются самыми нежными компонентами. К тому же, несмотря на тарировку, ДМРВ сильно ошибается — его показания основываются на весьма грубом допущении о том, что скорость потока равномерна по всему проходному сечению.

В плане надежности и снимаемой мощности, кстати, тоже наиболее перспективный вариант — управление по датчику температуры воздуха, датчику положения дроссельной заслонки и датчику давления в коллекторе. Единственный недостаток этого варианта в том, что он требует индивидуальной корректировки прошивки для каждого двигателя чип-тюнеры это называют откаткой.

Спасибо, на досуге углублюсь в восполнеие пробелов: У меня стоят только датчик температуры во входном патрубке и ДАД датчик абсолютного давления.. Есть еще датчик фаз такойже как и ДПКВ но на распредвале, а так же датчк детонации , грубо — пъезопластинка.

При детонации выдат сигнал и УОЗ корректируется в меньшую сторону. Датчик подушки распожен не в моторном отсеке, и не в бампере как многие считают, он расположен в блоке управления подушек и срабатывает на замедление. Именно по этому при вдребезги разбитой морде машины подушки не отстреливаются.

Значит деформация погасила энергию и замедление оказалось ниже порогового. Так же в систему управления двигателя входит система ЕГР перепускной клапан между впуском и выпуском, при определенных условиях открывается и выхлопные поступают во впускной коллектор, понижая темпратуру горения смеси и еще чего там. Заточено под экологию меньше температура, меньше окислов азота. А еще во впускной заведена система вентиляции абсорбера. Он стоит под бензобаком и соединен трубкой с заливной горловиной.

Принцип работы — поглощает пары топлива, при продувке открывается клапан и через него засасывается воздух в дроссельный узел, продуваясь чистым воздухм, абсорбер избавляется от поглощенных паров топлива. Все это висит на мозгах ЭБУ двигателя: С электронными ключами внутрях.

З,Ы — экспериментаторам с подушками, аккуратнее. При всех работах с ними снимать клеммы аккумулятора и ждать минут пять минимум, пока разрядится пусковой кондюк. Неплохая статья для общего понимания принципов работы современного ДВС. Мне кажется, в следующей статье было бы неплохо немного углубиться в детали — рассказать подробнее о регулировании УОЗ, MAP-сенсоре и датчике детонации.

Можно ещё рассказать о лямбда-зонде и регулировании состава смеси. В общем, непочатый край! Есть еще Датчик абсолютного давления MAP-Sensor который до давлению определяет разряжение во впускном коллекторе, и в связке с датчиком положения дроссельной заслонки определяет расход воздуха.

Такая система применяется на B-сериях двигателей от Honda. Так же BMW запатентовала систему где нет дроссельной заслонки, и поток воздуха регулируется величиной и временем открытия клапанов. Кстати регулятор давления устроен немного хитрее чем описано в статье, к нему подходит трубка от впускного коллектора, и в зависимости от разряжение в этом самом коллекторе, меняется и давление в топливной раме. Чем больше разряжение, тем больше давление. Так же в статье не упомянут лямбда зонд.

В памяти ЭСУД содержаться топливные карты, это обычные 2-х мерные массивы значений сколько держать открытыми форсунки т. Так вот лямбда зонд умеет говорить только либо все ок, либо все плохо. Только по моему наоборот, чем больше разрежение во впускном, тем меньше давление. Датчика фаз и детонации нету. А именно — про Микас и Январь 7. Универсальную прошивку без учета УОЗ и проч, просто учитывая число форсунок, и общие параметры двигателя — кол-во цилиндров,объём,порядок искрообразования , и самостоятельную подготовку прошивки для наших ЭБУ забитие параметров под конкретный двигатель — скажем, УЗАМ Про интерфейс взаимодействия с этими ЭБУ для разработки своего бортового компьютера.

В рунете все эти вопросы достаточно плохо раскрыты…. Можно было бы и новое направление рассмотреть — установку электродвигателя взамен бензинового. Один фиг на стенде настраивать нужно. Из доступного лучше ставить АБИТ, все что нужно есть на их сайте http: Там был как раз электродвигатель, полного заряда батарей хватало на км пробега. Более чем достаточно для езды по городу. Да и сейчас умельцы этим занимаются — изготавливают переходную пластину на КПП, лапы электродвигателя двигатель — с электропогрузчиков и т.

Если речь идет о прошивке с помощью бесплатного софта, то самый простой и дешевый вариант для установки на карбюраторные двигатели — это Январь 5. Вот только дело в том, что при установке инжектора на карбюраторный двиг, самая большая проблема не в прошивках, а в том, чтобы раздобыть инжекторный впускной коллектор, подходящий для этого движка и приколхозить шкив ДПКВ.

Если интересно, вот фотоотчет об установке января на карбюраторный опелёвский двигатель: Самую большую загвоздку вижу в написании прошивки. Остальное — не сложно, по опыту знаю. Коллектор можно родной оставить, карбюраторный. Датчики — от той же нашей десятки можно поставить. Такая техника, кстати, используется в инжекторном Опеле с двигателем C16NZ.

Ну и приварить гайку рулевой тяги в приемную трубу выхлопной системы, для установки лямбда-зонда.